Замена подшипников в стиральной машине: признаки износа и ремонт

Почему подшипники выходят из строя и как это узнать

Подшипники — это «сопровождающие» барабан: они держат вращение и обеспечивают плавность хода. Со временем в них попадает влага, смазка вырабатывается, появляются коррозия и люфт. Из-за этого барабан начинает гудеть, вибрировать и протекать. Если не реагировать, шум усилится, износ перейдёт на фланец и бак, и ремонт станет дороже.

Типичные признаки износа подшипников

• Громкий гул или визг при отжиме, особенно на высоких оборотах;
• Увеличенная вибрация и «шатание» барабана при вращении;
• Появление ржавых подтёков на передней части дверцы — вода добирается до подшипника через изношенные сальники;
• Постепенное усиление шума со временем; на ранней стадии звук может появляться только при загрузке белья определённым образом.

Диагностика — что можно проверить самому

Отключите машину от сети и уберите бельё. Аккуратно проверните барабан рукой: обратите внимание на люфт — если барабан «гуляет» вперёд-назад или слышен металлический трение, скорее всего, дело в подшипниках. Постукивание по корпусу во время вращения (на холостом ходу) помогает локализовать источник звука — металл передаёт звук по-разному.

Другие возможные причины похожих симптомов

• Изношенные амортизаторы или пружины — дают вибрацию, но не металлический гул;
• Разбалтанный шкив мотор-ремня или ослабленный ремень — могут издавать свист;
• Посторонний предмет между баком и барабаном — вызывает стук;
• Проблемы с мотором/подшипником мотора — звук локализуется ближе к задней части и не сопровождается подтёками.

Как проходит замена подшипников: общий план

Это серьёзный ремонт, но последовательность примерно такая:

1. Отключение питания и воды, слив остатков воды из барабана.
2. Снятие задней/передней панели, шкива и ремня, получение доступа к барабану.
3. Демонтаж барабана: иногда приходится разрезать пластиковый кожух или откручивать фланец.
4. Выпрессовка старых подшипников и сальника; очистка места от коррозии.
5. Прессовка новых подшипников и замена сальника — очень важно установить уплотнительный элемент правильно.
6. Сборка в обратном порядке и тестирование на холостом ходу с пустой загрузкой.

Небольшой совет: если подшипники «пили» долго, фланец бак-барбан можно повредить — в этом случае часто заменяют весь бак или фланец, а не только подшипник.

Важно: при отсутствии специального пресса и навыков вы рискуете повредить новые подшипники при забивании молотком — лучше вооружиться инструментом или обратиться к мастеру.

Стоимость ремонта зависит от модели: сами подшипники и сальник стоят от небольших сумм до десятков евро/долларов; работа мастера и возможная замена фланца увеличат сумму. Если машина старая и бак ржавый, есть смысл оценить экономику ремонта.

Чтобы дольше не возвращаться к этой проблеме, следите за герметичностью дверного уплотнителя, не перегружайте машину и вовремя устраняйте подтёки. Если слышите характерный гул — действуйте быстро: ранняя замена подшипника экономит деньги и нервные клетки.